グリーンシッピングの推進：韓国海洋博覧会2026におけるLNG FGSS向け先進PCHEソリューション

グリーンシッピングの推進：韓国海洋博覧会2026におけるLNG FGSS向け先進PCHEソリューション

概要

Shenshi社は、2026年韓国海洋博覧会で、LNG FGSS向け小型PCHEを展示する。

グリーンシッピングの推進：韓国海洋博覧会2026におけるLNG FGSS向け先進PCHEソリューション

グリーンシッピングの未来：小型船舶用熱交換器がLNG FGSSに電力を供給する方法

世界の海運業界がより持続可能な未来へと急速に移行する中、船主や船舶技術者は温室効果ガス排出量の削減という前例のないプレッシャーに直面している。6月17日から19日に仁川の松島コンベンションセンターで開催される「Korea Ocean Expo 2026」では、「環境に優しい技術」が中心テーマとして掲げられる。この移行を推進する最も重要なイノベーションの一つが、代替燃料に対応した先進的な船舶用熱交換器である。

この包括的なガイドでは、現代のLNG燃料ガス供給システム（FGSS）における高効率な熱管理ソリューションの重要な役割と、プリント回路式熱交換器（PCHE）などの最先端技術がグリーンシッピングのあり方をどのように変えているかを探ります。

LNGおよび代替船舶燃料に対する需要の高まり

国際海事機関（IMO）は、海運業界の脱炭素化に向けた野心的な目標を設定しました。その結果、移行期の船舶燃料として液化天然ガス（LNG）の採用が急増しています。LNGは、従来の重油に比べて硫黄酸化物（SOx）、窒素酸化物（NOx）、および粒子状物質を大幅に削減します。

さらに、業界はすでにアンモニア、メタノール、水素燃料電池搭載船舶といった、二酸化炭素排出量ゼロの代替燃料に注目している。

しかし、船舶上でこれらの極低温代替燃料を使用するには、高度に専門的な機器が必要です。そこで燃料ガス供給システム（FGSS）が登場します。FGSSは、極低温燃料を安全に貯蔵、気化させ、燃焼に必要な正確な温度と圧力で二元燃料式船舶エンジンに供給する役割を担います。

LNG FGSSにおける熱管理の課題：
  • スペースと重量の制約：従来の熱交換器はかさばって重く、貴重な貨物スペースを占有します。
  • 過酷な動作条件：極低温（-162℃）および300バールを超える高圧に耐える必要があります。
  • 過酷な海洋環境：腐食性の塩水、湿気、機械的振動に常にさらされる。

プリント回路式熱交換器（PCHE）の威力

プリント回路式熱交換器（PCHE）は、熱工学における飛躍的な進歩を象徴するものです。化学エッチングと固体拡散接合を用いて製造されるPCHEは、複雑なマイクロチャネル経路を備えた単一の固体金属ブロックを形成します。

  • 比類なきコンパクトさ：従来設計と比較して、体積を最大85％、重量を最大70％削減します。
  • 優れた耐性：最大100MPaの圧力と-200℃から+900℃までの温度に安全に対応します。
  • 船舶グレードの信頼性：チタン合金とハステロイ製で、DNVおよびCCS認証を取得済み。

船舶用熱交換器技術の比較

パフォーマンス指標従来型のシェルアンドチューブShenshi PCHE / プレート＆シェル
設置面積／容積ベースライン（100％）最大85%小型化
重さベースライン（100％）最大70%軽量化
最大圧力通常 ≤ 25 MPa最大100MPa
温度範囲限定-200℃～+900℃
船舶認証メーカーによって異なりますDNV、CCS認証取得済み

2026年韓国海洋博覧会で、グリーン海運革命に参加しましょう。6月17日から19日まで仁川で開催される松島コンベンションのG122ブースでShenshiのブースにお立ち寄りください。当社のカスタマイズ可能なLNG FGSS熱交換器が、お客様の次期造船プロジェクトをどのように最適化できるかをご紹介します。

シェンシーについて

2005年に設立された杭州申石省エネ技術有限公司（SHENSHI）は、エネルギー効率の高い熱伝達およびマイクロ反応技術を専門とするハイテク企業です。低炭素熱管理のパイオニアとして、申石はエネルギー、海洋・オフショア工学、水素などの産業向けに高性能熱交換器を設計・製造しています。